Ну и правильно, я давно взывал ее к совести. За три с половиной года - только масло и передние колодки. А, да, еще одна лампочка заднего стопаря недавно перестала гореть.
И тут машина наконец-то взбрыкнула.
Вчера я заценил мудрость французского автопрома: собирать автомобили так, чтобы их было невозможно ремонтировать вне сервиса.
Для того, чтобы произвести простейшую процедуру - снять аккумулятор - мне пришлось:
1. С хуями снять какую-то большую пластиковую херь (что это за деталь я так и не понял)
2. Отсоединить от нее какую-то гофрированную хуйню
3. Крышка, которой защищен аккумулятор, снимается так же неочевидно, как и предыдущие две детали.
И тут, истощенный интеллектуальной и физической работой, я сдался. Для того, чтобы, наконец, открутить аккумулятор, не подходят ни плоскогубцы, ни ключи. Нужна особая длинная ниибическая хрень.
Но я же теперь не оставлю эту затею, ибо вощел в азарт.
На сегодня - визит в автомагазин. Куплю себе эту хрень в качестве подарка на НГ, ибо все остальное у меня есть.
upd. Остался без подарка. оказалось, что банально сгорел предохранитель. отделался 30 рублями. И уже в красках представил, как бы себя чувствовал, вызвав эвакуатор + заплатив за нормочас + за предохранитель еще рублей сто (сущая хуйня) - в салоне :) Зато заценил конструктив. Пластиковая херь (см. пункт 1) - она, оказывается, дует теплым воздухом на предохранители и мозги - чтоп не ржавели. Французский автопром рулит адназначна.